Kapan sebaiknya Anda menggunakan wheel chock?

2025 Pengarang: Taylor Roberts | [email protected]. Terakhir diubah: 2025-01-22 16:24

Kemacetan roda digunakan untuk keselamatan dan pencegahan kecelakaan. Chocking, juga dikenal sebagai pemblokiran, sudah selesai ke mencegah truk dan trailer bergerak secara tidak sengaja, seperti berguling atau terbalik, saat pekerja sedang memuat, menurunkan, memasang, melepas, atau memperbaiki kendaraan.

Di sini, apakah wheel chock diperlukan?

Jika Anda mengerjakan mobil Anda dan menggunakan dongkrak, guncangan roda adalah kebutuhan. Rem parkir biasanya untuk belakang roda saja, dan jika Anda mengangkat bagian belakang mobil dan as roda belakang terangkat ke atas, bagian depan roda masih bebas berguling. Menggunakan guncangan roda akan mencegah rolling yang tidak diinginkan.

Kedua, bagaimana Anda mengunci roda? Ke sesak dengan benar kendaraan yang berdiri bebas, tempat sesak di as roda belakang kiri dan kanan roda . Paling aman untuk sesak baik bagian depan maupun belakang setiap ban. Pastikan trailer ditempatkan dengan kuat pada tepi dok pemuatan. Tempat sesak di kiri dan kanan roda yang paling dekat dengan dok pemuatan.

Demikian pula orang mungkin bertanya, berapa banyak wheel chock yang harus saya gunakan?

Standar OSHA 29 CFR 1910.178 mengharuskan operator kendaraan untuk mengatur rem truk dan trailer mereka dan memblokir roda untuk mencegah pergerakan kendaraan. Catatan standar bahwa sesak harus ditempatkan di bawah bagian belakang roda , yang artinya dua sesak harus digunakan – hanya satu yang tersedak roda tidak cukup.

Dimanakah wheel chock harus ditempatkan?

Selalu gunakan guncangan roda berpasangan. Kemacetan roda harus menjadi diposisikan menuruni bukit dan di bawah pusat gravitasi kendaraan. Pada tanjakan yang menurun, posisikan sesak di depan depan roda . Pada tanjakan yang menanjak, posisikan sesak di belakang belakang roda.