Mengapa kereta golf saya menjadi bumerang begitu banyak?
Mengapa kereta golf saya menjadi bumerang begitu banyak?

Video: Mengapa kereta golf saya menjadi bumerang begitu banyak?

Video: Mengapa kereta golf saya menjadi bumerang begitu banyak?
Video: USD10 JUTA UNTUK CEO ASTRO, USD1 BILION 1MDB APPROVE 1 HARI SUAMI GABENOR 2024, November
Anonim

Lebih sering daripada tidak, kereta golf menjadi bumerang disebabkan oleh pelat throttle di dalam karburator yang sedikit terbuka. Di hampir semua kasus, apakah itu mesin 2 siklus atau 4 siklus, kereta golf menjadi bumerang disebabkan oleh kabel akselerator yang tidak disetel pada pelat throttle karburator.

Demikian pula, ditanya, mengapa kereta golf ezgo saya menjadi bumerang?

Serangan balik yang terjadi di knalpot disebabkan oleh penumpukan bahan bakar yang tidak terbakar di sistem pembuangan. Sesuaikan rasio udara: bahan bakar Anda untuk menghilangkan masalah ini. Serangan balik di intake manifold disebabkan oleh katup intake yang rusak, penumpukan bahan bakar di sistem intake, atau waktu pengapian yang tidak sesuai.

Selanjutnya, pertanyaannya adalah, bagaimana Anda memperbaiki kereta golf gas? instruksi

  1. Periksa tangki bensin untuk memastikan ada cukup bahan bakar untuk operasi.
  2. Lepaskan dipstick oli dan periksa apakah level oli berada pada atau tepat di atas pembuat tambah atau pengisi.
  3. Periksa baterai kereta golf.
  4. Periksa kabel dan sakelar.
  5. Lepaskan filter udara dari mesin untuk mengakses karburator.

Mengenai hal ini, mengapa 2 tak menjadi bumerang?

Pada dua pukulan alang-alang umumnya memblokir itu akhirnya terdengar lebih seperti "umph" daripada bang. A serangan balik keluar knalpot umumnya hasil dari mesin gagal menyalakan campuran udara / bahan bakar untuk beberapa putaran. Campuran udara/bahan bakar melewatinya, mengisi sistem pembuangan dengan campuran yang dapat terbakar.

Apa yang dilakukan penyala pada kereta golf?

NS penyala meningkatkan sinyal dan mengirimkannya ke koil pengapian. Kumparan kemudian menciptakan bunga api besar yang masuk ke busi dan membakar campuran gas di dalam silinder. Ignitor dapat menjadi penyebab percikan yang lemah atau mungkin gagal total dan kemudian koil tidak dapat membuat percikan sama sekali.

Direkomendasikan: