Mengapa ban belakang saya miring?

2024 Pengarang: Taylor Roberts | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 00:29

Camber aktif bagian belakang roda kendaraan Anda tidak dapat disesuaikan. Dengan camber negatif, bagian atas roda adalah condong ke dalam (sekali lagi, dengan desain) yang ramping akan cenderung memakai tapak bagian dalam ban , seperti yang Anda amati. Rotasi teratur ban , setiap 6.000 mil, cenderung meminimalkan efek itu.

Demikian juga, apa yang menyebabkan ban belakang aus di bagian dalam?

Jenis ini keausan ban dapat menyebabkan oleh belakang ketidaksejajaran jari kaki, usang belakang mengontrol armbushing, kelenturan berlebihan dari belakang penangguhan atau notrotating the ban cukup sering (disarankan setiap 6000 hingga 7500 mil). Sedikit variasi adalah tumit-dan-kaki memakai yang terjadi di sepanjang dalam tepi tapak.

Selain di atas, apakah pelurusan akan memperbaiki camber negatif? Ketika ini tidak dalam spesifikasi, itu akan menyebabkan tepi bagian dalam ban ( camber negatif ) atau tepi luar ban (positif bentuk melengkung ) untuk aus lebih cepat daripada tapak lainnya. Sudut kaki: Sudut kaki adalah yang paling umum dibutuhkan penyelarasan pengaturan. Jika kaki Anda benar-benar lurus, itu akan menjadi nol kaki.

Demikian juga, apa yang menyebabkan camber negatif?

Terlalu banyak camber negatif akan mengakibatkan keausan dini pada bagian dalam ban dan menyebabkan keausan berlebihan pada bagian suspensi. Sisi ke sisi yang tidak sama bentuk melengkung dari 1° atau lebih akan menyebabkan kendaraan untuk menarik atau mengarah ke samping dengan yang paling positif bentuk melengkung.

Mengapa camber dianggap sebagai sudut keausan ban langsung?

Sudut camber langsung mempengaruhi keausan ban , sejak sudut camber dapat berkontribusi pada bagian dalam atau luar yang berlebihan memakai tapak jika tidak diatur dengan benar. Kastor sudut (dilihat dari sisi kendaraan) mengacu pada sudut dibuat oleh sambungan bola atas (atau bantalan penyangga) melalui sambungan bola bawah.