Bagaimana cara mengukur guncangan sepeda motor?
Bagaimana cara mengukur guncangan sepeda motor?

Video: Bagaimana cara mengukur guncangan sepeda motor?

Video: Bagaimana cara mengukur guncangan sepeda motor?
Video: cara mengukur tekanan kompresi sepeda motor 2024, November
Anonim

A terkejut adalah diukur bukan oleh jumlah perjalanan belakang sepeda – yang sebagian besar ditentukan oleh jenis desain suspensi yang digunakan pada rangka Anda – tetapi oleh panjang langkah dan mata-ke-matanya pengukuran . Panjang stroke adalah jumlah dimana terkejut kompres saat terisi penuh.

Selanjutnya, bagaimana panjang kejutan diukur?

A terkejut adalah diukur dengan diperpanjang dan runtuh panjang , dan diukur dari pusat dudukan loop atau dasar dudukan stud. Untuk mendapatkan perpanjangan panjang dari a terkejut , keluarkan dari kendaraan dan biarkan mengembang dengan sendirinya atau tarik ke posisi terentang penuh dan ambil a pengukuran.

Selain di atas, apa yang terjadi jika goncangan Anda terlalu lama? Masalah lainnya adalah jika peredam kejut yang telah dipasang pada kendaraan adalah terlalu panjang , dalam hal ini suspensi kendaraan bisa mengalami shock absorber “Bottoming out”. Istilah ini digunakan Kapan peredam kejut dikompresi sepenuhnya, tetapi suspensi masih memiliki NS jumlah perjalanan yang diperbolehkan.

Demikian pula, Anda mungkin bertanya, bagaimana cara kerja shock sepeda motor?

Redaman cukup mudah dipahami. Di dalam Anda terkejut penyerap, ada silinder berisi oli, dan piston dengan lubang kecil melaluinya. Saat piston bergerak melalui oli, sejumlah kecil oli melewati lubang-lubang di piston. Ketika piston dipaksa untuk bergerak melalui minyak, ia menolak.

Bagaimana cara mengukur shock belakang?

“Metode terbaik untuk ukur bingkai bepergian mungkin untuk menghapus terkejut dan ukuran vertikal bepergian pada belakang gandar, dengan hubungan suspensi penuh terkejut panjang, dan pada terkejut panjang bottom-out (mata-ke-mata asli dikurangi pabrikan yang ditentukan terkejut pukulan).

Direkomendasikan: